目前，我國每年的二氧化碳排放量約為100億噸，其中交通運(yùn)輸約占10%，而城市交通占交通運(yùn)輸?shù)?0%以上(航空、鐵路、水運(yùn)除外)。全國政協(xié)委員郭繼孚提出了幾項(xiàng)建議，以推動交通運(yùn)輸盡快實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰和碳中和的戰(zhàn)略目標(biāo)。

　　促進(jìn)交通與城市協(xié)調(diào)發(fā)展，創(chuàng)造低碳生活方式。優(yōu)化城鎮(zhèn)化空間布局和城鎮(zhèn)規(guī)模結(jié)構(gòu)，構(gòu)建混合功能、公交導(dǎo)向、多組團(tuán)集約、緊湊發(fā)展的城市布局。

　　促進(jìn)運(yùn)輸方式的轉(zhuǎn)變。出臺政策充分利用經(jīng)濟(jì)杠桿降低居民對汽車的依賴，調(diào)整機(jī)動車的空間和時(shí)間出行結(jié)構(gòu)，通過立法明確相關(guān)措施的合法性。

　　繼續(xù)推動大宗貨物“公轉(zhuǎn)鐵””。各城市根據(jù)實(shí)際情況，推動大宗貨物由公路向鐵路運(yùn)輸。加強(qiáng)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整的政策保障，通過政府、企業(yè)和鐵路部門共享的方式，解決重點(diǎn)貨物公共鐵路運(yùn)輸?shù)牟顑r(jià)問題。

　　加快機(jī)動車能源結(jié)構(gòu)的零碳轉(zhuǎn)換。在國家和城市兩級，應(yīng)盡快發(fā)布面向碳達(dá)峰和碳中和的機(jī)動車電氣化發(fā)展路線圖，并規(guī)定禁止銷售燃油車輛的時(shí)間表。建立健全城市機(jī)動車電氣化政策體系，重點(diǎn)實(shí)施運(yùn)營激勵和設(shè)立超低排放區(qū)(或零排放區(qū))等路權(quán)配置措施，加大新能源汽車替代現(xiàn)有燃料汽車的政策引導(dǎo)力度。

　　智能交通有助于提高交通運(yùn)行效率。建議從技術(shù)研究、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范制定等方面深化對旅行預(yù)訂的研究，以提高旅行預(yù)訂的接受度，促進(jìn)未來交通系統(tǒng)的轉(zhuǎn)型。明確與自主駕駛相關(guān)的城市交通規(guī)劃、建設(shè)和運(yùn)營管理框架體系，提前部署新的交通基礎(chǔ)設(shè)施